Presentatie over het werkprogramma van 2016.
Bibliotheek
In deze bibliotheek vind u producten, documenten, presentaties, rapporten en artikelen die relevant zijn voor de ontwikkeling van smart Mobility oplossingen. Voorbeelden van producten: richtlijnen, handreikingen, normen, architecturen, standaarden en afsprakensets, methodes/ bewezen werkwijzen, lessons learned, overzichten van relevante publicaties, gezamenlijke standpunten (positionpapers, fiches), notities met gedragen adviezen over vervolgaanpak, bereikte overeenstemming of een gedragen analyse, vertaling naar wet- en regelgeving, aanbestedingen. Daarnaast vindt u relevante informatie zoals presentaties en rapporten van afgeronde en lopende projecten en internationale artikelen mbt de thema’s waar de community S&P aan werkt.
Presentatie over de plannen van de Ronde Tafel Architectuur & Interoperabiliteit voor 2016.
Presentatie over het werkprogramma van 2016.
Agenda bijeenkomst ronde tafel Architectuur en interoperabiliteit van 18 april 2016.
Verslag dagdeelbijeenkomst Ronde tafel effecten van 19 april 2016
Nadere Inventarisatie evaluatiemethoden C-ITS (zie ook Inventarisatie Evaluatiemethoden C-ITS). Met aandacht voor de context, de definities, de evaluatieaanpakken, de evaluatiecirkel en enkele algemene aspecten.
Presentatie van de In car proeven resultaten Praktijkproef Amsterdam, waarin aandacht voor het aandeel van de markt, de schaalgrootte, betrouwbaarheid en samenwerking
geimproviseerde agenda en vergaderlijn van de ronde tafel Effecten 19 april 2016, waarin aandacht voor de evaluatie PPA in car, het overzicht bestaande evaluatiemethoden en een selectie van use cases waar een evaluatievoorstel mee uitgewerkt kan worden.
Evaluatie van de testrit met semi-zelfrijdende auto’s op de A2.
Onderzoeksrapport voor het ministerie I&M naar haar campagnes die zich rechtstreeks richten op de autobestuurder. Het effect op de zakelijke rijders van deze campagnes is (nog) relatief beperkt. RWS en I&M willen (mede daarom) verkennen of het smartphone gebruik van de zakelijke rijder kan worden beïnvloed via ‘intermediairs’ (actoren) in de directe omgevingvan de zakelijke rijder.