Verslag bijeenkomst ronde tafel security van 10 mei 2016, verzonden als bijlage voor de bijeenkomst van 7 juli 2016.
Bibliotheek
In deze bibliotheek vind u producten, documenten, presentaties, rapporten en artikelen die relevant zijn voor de ontwikkeling van smart Mobility oplossingen. Voorbeelden van producten: richtlijnen, handreikingen, normen, architecturen, standaarden en afsprakensets, methodes/ bewezen werkwijzen, lessons learned, overzichten van relevante publicaties, gezamenlijke standpunten (positionpapers, fiches), notities met gedragen adviezen over vervolgaanpak, bereikte overeenstemming of een gedragen analyse, vertaling naar wet- en regelgeving, aanbestedingen. Daarnaast vindt u relevante informatie zoals presentaties en rapporten van afgeronde en lopende projecten en internationale artikelen mbt de thema’s waar de community S&P aan werkt.
Concept handreiking "De 'verantwoordelijke' voor dataprotectie". Deze handreiking wil samenwerkings- en ketenpartners bij smart mobility toepassingen een handvat bieden om te kunnen bepalen wie van hen als verantwoordelijke(n) moet(en)worden aangemerkt.
Verslag bijeenkomst ronde tafel juridische aspecten van 10 maart 2016.
Tijdens de workshop is de toekomstige PKI-infrastructuur voor C-ITS verkend en zijn aandachtspunten van stakeholders geïnventariseerd.
Vergaderstuk juridische tafel rond het thema "floating car data" als punt van zorg over de beschikbaarheid van data ten behoeve van verkeersmanagement en de mogelijkheden van de wegbeheerder om deze data te kunnen verwerken. Met aandacht voor datazeggenschap, dtaprotectie en aansprakelijkheden.
Agenda bijeenkomst ronde tafel juridische aspecten van 10 mei 2016.
Verslag bijeenkomst Ronde Tafel Security van 10 mei 2016.
Presentatie Intertraffic 2016.
Presentatie over de rol van GEDRAG in smart mobility in relatie tot de doelstellingen van de ronde tafel human behaviour.
Onderzoeksrapport voor het ministerie I&M naar haar campagnes die zich rechtstreeks richten op de autobestuurder. Het effect op de zakelijke rijders van deze campagnes is (nog) relatief beperkt. RWS en I&M willen (mede daarom) verkennen of het smartphone gebruik van de zakelijke rijder kan worden beïnvloed via ‘intermediairs’ (actoren) in de directe omgevingvan de zakelijke rijder.