VRA –Vehicle and Road Automation is a support action funded by the European Union to create a collaboration network of experts and stakeholders working on deployment of automated vehicles and its related infrastructure
Bibliotheek
Er zijn 781 resultaten gevonden. 441 - 450 van 781
In deze bibliotheek vind u producten, documenten, presentaties, rapporten en artikelen die relevant zijn voor de ontwikkeling van smart Mobility oplossingen. Voorbeelden van producten: richtlijnen, handreikingen, normen, architecturen, standaarden en afsprakensets, methodes/ bewezen werkwijzen, lessons learned, overzichten van relevante publicaties, gezamenlijke standpunten (positionpapers, fiches), notities met gedragen adviezen over vervolgaanpak, bereikte overeenstemming of een gedragen analyse, vertaling naar wet- en regelgeving, aanbestedingen. Daarnaast vindt u relevante informatie zoals presentaties en rapporten van afgeronde en lopende projecten en internationale artikelen mbt de thema’s waar de community S&P aan werkt.
This overview paper presents attacker incentives and the most importantsecurity risks that are identi_x000C_ed for the parts that make up a cooperativemobility system. For cooperative systems, the application data integritymust be validated to determine if values can be trusted. Furthermore,secure alternatives will be required for positioning, in order to be usableby safety critical systems.
At the time the Convention was drafted self-driving cars were evidently not within the scope of thought of the negotiators. This raises questions about what may and may not be allowed under the Convention when it comes to technical concepts as the self-driving car. Article 8 and article 13 par.
Voor de korte termijn is een zestal generieke maatregelen voorgesteld waarmee het op korte termijn mogelijk is een beeld te krijgen van de beveiliging van systemen voor autonoom rijdende auto’s, daarmee van de veiligheid van het rijden erin en de beveiliging te verbeteren.
Wereldwijd wordt gewerkt aan manieren om het verkeer sneller, veiliger, comfortabeler en duurzamer maken. Nederland loopt voorop in de ontwikkeling van smart mobility, ofwel slimme mobiliteit, waarbij voertuigen met elkaar en met de wegkant communiceren en zo samenwerken om beter geïnformeerd op weg te gaan.
Veel voertuigen krijgen via hun navigatiesysteem of apps op smartphones informatie van bijvoorbeeld verkeersinformatiediensten. Het is nu tijd voor de volgende stap: daadwerkelijke grensoverschrijdende implementatie van bruikbare, goed werkende coöperatieve verkeersdiensten.
De Praktijkproef Amsterdam is een grootschalige test met de nieuwste innovaties in de auto en op de weg. Nergens ter wereld wordt intelligente technologie op het gebied van verkeersmanagement op zo’n grote schaal getest in het dagelijkse verkeer. Dus met echte auto’s en echte weggebruikers in de drukke Amsterdamse regio.
Voor een succesvolle ontwikkeling en uitrol van slimme mobiliteitsproducten en –diensten is het noodzakelijk dat deze in de bestaande verkeersomgeving functioneren. Dit is de reden waarom op 70 km weg (rijks-, provinciale én stedelijke wegen) in Brabant een testomgeving wordt ingericht en georganiseerd.
During its Presidency of the European Union in 2016, the Netherlands has initiated a European Truck Platooning Challenge. Six brands of automated trucks - DAF Trucks, Daimler Trucks, Iveco, MAN Truck & Bus, Scania and Volvo Group - have been driving in columns (platooning), on public roads from several European cities to the Netherlands.
InterCor is een recent gestart Europees project onder de CEF call. Dit project onder leiding van Rijkswaterstaat is gericht op harmonisatie van diensten en verbindt bestaande corridors en initiatieven in Nederland, Frankrijk, Engeland en België. Het project gaat uit van hybride communicatie, dus zowel long-range (cellular 3/4G LTE) als short-range (Wifi-p).